1. Beplankung/Motor/Ölwanne/Hinterachse
Technisch Daten:
| Typ: | rush |
| Hersteller des Bausatzes: | Gorgus |
| Leistung: | 204 PS |
| Motor: | Opel C20LET |
| Reifendimensionen: | vorn 205/45 R 16hinten 245/45 R 16 |
| Besonderheiten: | Breitachse vorn 8cm mehr |
Am 21.09.96 war es dann soweit: Ich holte den Chassis-Bausatz beim Autohaus Gorgus ab und legte sofort los. Die erste Arbeit war es, die Alubleche anzupassen und zu vernieten.
Zwischendurch mußte der Motor zum Einbau vorbereitet werden:
- Ölwanne kürzen
- Getriebe MT 75 unten kürzen
Kürzen der Ölwanne
Ölwannenboden ist hie um 34mm gekürzt und ein Alublech (3mm) als neuer Boden eingepaßt.Davor liegen die angepaßten Seitenteile und die Ablaßschraube mit Gewindeteil (wird wieder eingeschweißt)
So kommt die Wanne von einem guten Schweißer zurück. Man beachte am rechten Bild die Anbindung des vorderen Ölreservoirs mit dem Rest der Wanne (schlitze und Entlüftungslöcher).
Der Ansaugschnorchel muß ebenfalls, um 34mm, gekürtz werden. Er wird hart gelötet (Silberlot), damit er vibrationsfest ist. Schweißen würde das Gefüge hier ev. zu spröde machen.
Ansaugkrümmer kürzen (Dabei hatte ich Glück; ich bekam das Teil fertig bearbeitet von einem befreundeten Sevenfahrer)
Am 30.10.96 war dann die so genannte Hochzeit (Motoreneinbau)
In den folgenden Tagen wurde die komplette Bremsanlage (Waagebalken) incl. Handbremse und die Pedalerie eingebaut. In der 2. Nov.-Woche baute ich die Motorelektrik ein. Auch hier hatte ich das Glück einen fertigen Motorkabelbaum von meinem Freund zu bekommen.
GfK-Sitzschalen 28.11.96
Die Schalen sind bequemer, als man glaubt, denn sie sind anatomisch geformt. (Und ultra leicht).
Befestigt sind sie mit Alublechen. Nur der Fahrersitz ist einstellbar.
Am 08.12.96 erhielt ich, wieder durch Beziehungen, eine gut erhaltene Hinterachse, eines Ford Sierra Cosworth. Diese habe ich sofort zerlegt und restauriert.
Vor der rechten Gelenkwelle befindet sich die Benzinpumpe mit Filter (BMW 5er alt)
Die Steckachsen in den Mg-Radträgern mußten vor dem Einbau, um ca. 2mm Abgedreht werden.
In den nächsten Wochen, verlegte ich den Hauptkabelbaum. Elende 3 Wochen Arbeit :-)) Dann folgten Kühlsystem, Heizung und vordere Radaufhängung.
Vorderachse mit Ford Taunus Radträgern