Baugeschichte meines Super Seven (rush)

Wie alles begann:

1987 wurde ich vom Sevenvirus, während meiner Studienzeit in Darmstadt, befallen. Auf der Radfahrt zur Uni blickte ich in eine Nebenstraße, in der jemand seinen Donkervoort wusch. den Besitzer konnte ich ausfragen! Im selben Sommer, traf ich einen weiteren Sevenbesitzer in der Nähe meines Heimatortes. Während ich bislang als Student, noch von einem Ferrari 328 GTS träumte, rückte der Seven jetzt in den Fokus, da ich mitbekam, das man ein solches Fahrzeug selbst bauen kann! Das weckte den zukünftigen Dipl.-Ing. in mir! Seit diesen Tagen wußte ich, daß ich so einen Wagen brauche.

Es sollten allerdings noch fast 10 Jahre vergehen, bis der Traum wahr werden konnte. Ich hatte bisher immer das Pech, mir mein Geld selbst verdienen zu müssen. :-))

Manche mögen sich Fragen, warum ich ausgerechnet an solch einem Fahrzeug einen Narren gefressen habe?

Darauf gibt es einige Anworten:

Zuerst kam der Gedanke, das jeder ein Auto kaufen kann, aber nicht jeder eines selbst bauen! Und dazu kam noch dazu, das ein Seven in den 90ern sehr günstig auf zu bauen war.

Auch waren viele eigene Ideen umsetzbar und der Wagen könnte verändert werden. Im Grunde genommen ist ein Seven doch heute das letzte Abenteuer in einer durchgeplanten und beschränkten Welt! Natürlich kann eine Panne dazwischen kommen, aber das gehört zum Abenteuer einer Sevenfahrt auch mal dazu! Alles bleibt unvergeßlich, man trifft auf viel Sympthie, seitens anderer Verkehrsteilnehmer………

Dann sind da noch die Urlaube mit dem Seven, am Besten mit noch 1-2 weiteren Fahrzeugen zusammen! Aus der Mitte Deutschland, auf eigener Achse in die Alpen/Dolomiten zu fahren, ist für mich und meine Frau, auch heute noch, das größte erlebbare Abenteuer! Mit einer Flugreise nach Sonstwohin, kann mich keiner locken……

Nachfolgend ein paar Bilder unserer Reisen. Laßt sie auf Euch wirken und ihr werdet uns verstehen!